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Schiffe und Offshore
Marinflex Gummihalterungen vom Typ Cushyfloat
Ein Sortiment von kompakten Gummiisolatoren, die speziell für Schiffs- und mobile Anwendungen entwickelt wurden.
Der Marinflex Cushyfloat ist in drei Größen und drei Gummimischungen für Lasten von 12 bis 780 kg erhältlich (75-Shore-Gummi erhältlich in der Variante 17/1657 für max. Belastung von 1.100 kg nur auf Sonderbestellung).
Allgemeine Typenzulassung wurde vom Lloyd’s Register of Shipping erteilt.
Cushyfloat™ ist ein eingetragenes Warenzeichen von Trelleborg®.
- Bei Halterungen vom Typ Marinflex kommen verzinkte Stahlkomponenten zum Einsatz.
- Elastische Verbundelemente aus hochwertigem Naturkautschuk und Metall.
- Eine kombinierte Druck- und Scherbelastung der Gummielemente sorgt für die optimale Balance zwischen hoher Belastbarkeit und geringer Steifigkeit.
- Die Gummielemente sind an der Ober- und Unterseite von Metall umschlossen und geschützt.
- Die Bauform des Deckels und der Gummielemente sorgt für eine höhere Steifigkeit und die Dämpfung der Bewegung unter Überlastbedingungen.
- Die eingebauten Rückstoßscheiben dämpfen Bewegungen
- die vom Schiff bzw. Fahrzeug selbst ausgehen.
- Die hohe Lateral-Vertikal-Steifigkeit der Gummielemente unterstützt die Dämpfung der Bewegungen und macht in vielen Fällen zusätzliche Führungen an der Außenseite und den Enden überflüssig.
- Kompakte Elemente mit geringem Gewicht die ideal sind wenn nur wenig Platz zur Verfügung steht.
- Schaltschränke
- Hydraulikpumpen und -motoren
- Rotationskompressoren
- Kleine Schiffsdieselantriebsmaschinen und -generatoren
- Zulässige Toleranz von +2,6 mm bei Abmessung C (lichte Höhe).
- Optimale Systemsteifigkeitseigenschaften lassen sich durch sorgfältige Ausrichtung der einzelnen Isolatoren erreichen.
- Optional ist eine Grundplatte erhältlich, die eine Installation auf Harzblöcken ermöglichen.
- Wir empfehlen, ausschließlich hochfeste Befestigungsbolzen ab Güteklasse 8.8 zu verwenden.
- Sämtliche Verbindungen zu und von isolierten Maschinen müssen längenflexibel sein, und das nicht nur, um die Übertragung von Vibrationen über diese Verbindungen zu verhindern und eine Bewegungsfreiheit des Systems zu ermöglichen, sondern auch, um mögliche Schäden an den Verbindungen zu verhindern.
