TSC – Kombinierte Stahl- und Gummifeder-Einheitenisolatoren

Typ TSC T10

Ein bedeutender Fortschritt im Design hat erfolgreich die besten Eigenschaften von Stahlfedern und Gummifedern kombiniert, um eine effiziente, kompakte und wirtschaftliche Auswahl an Einheitenisolatoren zu schaffen, die für viele Anwendungsarten geeignet sind. Viele Varianten dieser Isolatoren, die von uns entworfen und hergestellt wurden, sind inzwischen seit mehr als zwanzig Jahren im Einsatz. TSC-Einheitenisolatoren sind äußerst effektiv darin, die Übertragung von Vibrationen, strukturgetragenem Lärm und Stoß aus einer Vielzahl rotierender und kolbender Maschinen zu reduzieren und empfindliche Geräte vor äußeren Störungen zu schützen. Sie eignen sich besonders für marine und mobile Anwendungen, da interne Snubber integriert sind, um die Bewegung der isolierten Maschine zu steuern. Die Typzulassung durch Det Norske Veritas und die allgemeine Typzulassung wurde vom Lloyd’s Register of Shipping erteilt.

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  • Helicale Stahlfeder auf BS1726 Klasse B.
  • Geneigte Gummifedern sind erstklassige Naturkautschuk-zu-Metall-gebundene Elemente.
  • SG-Eisengussteile nach BS EN 1563 EN-GJS-400/15.
  • Die Stahlfeder ist in den meisten Varianten durch eine widerstandsfähige Sitzplatte vom oberen Guss isoliert, wodurch die Übertragung hochfrequenter Schwingungen reduziert und die Resonanz der Federspulen-Überspannung effektiv gedämpft wird.
  • Federn sind bei der Montage vorkomprimiert, was zu einer hohen äquivalenten statischen Durchbiegung und Lastkapazität führt, mit minimalem Unterschied zwischen belasteter und unbelasteter Höhe.
  • Gummifederelemente werden durch das obere Gussteil und den verlängerten Rock effektiv geschützt.
  • Beide Federtypen tragen einen Anteil an der Gesamtlast, sodass die Gesamtkriechgeschwindigkeit im Vergleich zu einem gleichwertigen komplett gummibasierten Isolator deutlich reduziert ist.
  • Eine Auswahl an Stahl- und Gummifedern mit jeweils unterschiedlicher vertikaler und seitlicher Steifigkeit, die in der Herstellung streng kontrolliert wird.
  • Optionale Prüfplatten sind erhältlich, um das Entfernen von Halterungen zur Überholung (nur Marineantriebe) zu ermöglichen.
  • Eine optionale Sohle ist erhältlich, um die Installation auf Harzkeulen zu erleichtern.
  • Schiffsantriebsantriebe.
  • Marine Generatorsätze
  • Feuerwehrpumpen
  • Alle Steifigkeitswerte sind nominal, vorbehaltlich von ±15 % Schwankungen bei der Endmontage. Die Isolator-Gummielemente sind bei der Montage um 6 mm vorgespannt.
  • Die Steifigkeit ist linear über den Arbeitslastbereich.
  • Die dynamische Steifigkeit kann mit der Häufigkeit variieren. Die angegebenen Werte sind zuverlässig für die Berechnung von Niederfrequenzeigenschaften unter 100 Hz.
  • Optimale Systemsteifigkeitseigenschaften können durch sorgfältige Ausrichtung der einzelnen Isolatoren erreicht werden.
  • Alle Verbindungen zu und von der isolierten Maschine müssen flexible Längen haben, nicht nur, um eine Vibrationsübertragung durch die Verbindungen zu verhindern und dem System Bewegungsfreiheit zu ermöglichen, sondern auch, um mögliche Verbindungsversagen zu vermeiden.
  • Die Analyse des isolierten Systems wird normalerweise von Christie & Grey durchgeführt, um die Reaktion auf Schiffsbewegungen, Maschinenkräfte und Stöße vorherzusagen und so die korrekte Auswahl flexibler Verbindungen zu ermöglichen.