+44 (0)1732 371100
Marinha e Offshore
TSC - Isoladores de mola de aço e borracha combinados. Tipo TSC T1 and TSC T2
Um grande avanço no design combinou com sucesso as melhores características das molas de aço e das molas de borracha para produzir uma variedade eficiente, compacta e econômica de isoladores de unidade adequados para muitos tipos de aplicações. Muitas variações desses isoladores, projetados e fabricados por nós agora estão em serviço há mais de vinte anos. Os isoladores de unidade TSC são altamente eficazes na redução da transmissão de vibração, ruído transportado pela estrutura e impacto de uma ampla variedade de máquinas rotativas e de ciclo rápido e na proteção de aparelhos sensíveis de perturbações externas de estrutura. Eles são particularmente adequados para aplicações marítimas e móveis como os amortecedores internos são incorporados para controlar o movimento da máquina isolada. A homologação de tipo foi concedida pela Det Norske Veritas e a homologação de tipo geral foi concedida pelo Lloyd’s Register of Shipping.
Product features appears to be missing, find more information by contacting us.
- Grupos diesel gerador marítimo
- Motores de propulsão marítima
- Todos os valores de rigidez são nominais e sujeitos a variação de ± 15% na montagem final. Os elementos de borracha do isolador são carregados a 6 mm sobre o conjunto.
- A rigidez é linear ao longo da faixa de carga de trabalho.
- A rigidez dinâmica pode variar com frequência. Os valores expostos são confiáveis para o cálculo das características de baixa frequência abaixo de 100 Hz.
- As características de rigidez ideal do sistema podem ser alcançadas pela orientação cuidadosa de isoladores individuais.
- Todas as conexões de e para a máquina isolada devem incluir comprimentos flexíveis, não apenas para evitar a transmissão de vibrações pelas conexões e para permitir o espaço de movimentação do sistema, mas também para evitar possíveis falhas das conexões.
- A análise do sistema isolado é geralmente realizada pela Christie & Grey para prever a resposta para o movimento da embarcação, forças de máquina e impactos para permitir a seleção correta das conexões flexíveis.
- O amortecedor de rechaço e sobrecarga combinado é ajustável para permitir a configuração ideal a ser alcançada ao longo da vida útil (Apenas tamanho T3).
- Placas de prova opcionais estão disponíveis para permitir a remoção de suportes para remodelações (apenas motores de propulsão marítima).
- Peças fundidas de alumínio de peso leve alternativas em conformidade com a norma BS EN 1706 (Apenas tamanho T3).
