TSC - Isoladores da unidade de mola de aço e borracha combinados

Tipo TSC T15

Um grande avanço no design combinou com sucesso as melhores características das molas de aço e das molas de borracha para produzir uma variedade eficiente, compacta e econômica de isoladores de unidade adequados para muitos tipos de aplicações. Muitas variações desses isoladores, projetados e fabricados por nós agora estão em serviço há mais de vinte anos. Os isoladores de unidade TSC são altamente eficazes na redução da transmissão de vibração, ruído transportado pela estrutura e impacto de uma ampla variedade de máquinas rotativas e de ciclo rápido e na proteção de aparelhos sensíveis de perturbações externas de estrutura. Eles são particularmente adequados para aplicações marítimas e móveis como os amortecedores internos são incorporados para controlar o movimento da máquina isolada. Os testes dos isoladores TSC T15 demonstraram eficiências de isolamento vertical superiores a 99% em velocidades de funcionamento primárias de 1.500 rpm e acima.

Features

  • Mola de aço helicoidal em conformidade com a norma BS1726 Classe B.
  • As molas de borracha inclinadas são elementos de borracha natural aderida ao metal de classe superior. 
  • Peças fundidas de ferro de grafita esferoidal (SG) em conformidade com a norma BS EN 1563 EN-GJS-400/15. 
  • A mola de aço na maioria das variações é isolada da peça fundida superior pelo enchimento de assento resiliente, reduzindo a transmissão de vibração de alta frequência e amortecendo de forma eficaz a ressonância de avanço da bobina da mola. 
  • As molas são pré-comprimidas na montagem, resultando em alta deflexão estática equivalente e capacidade de carga com mudança mínima entre altura carregada e descarregada. 
  • Os elementos amortecedores de borracha são protegidos de forma eficaz pelo alojamento superior e por sua camisa estendida. 
  • Ambos os tipos de mola apoiam uma proporção da carga total e, portanto, a taxa global de fluência é muito reduzida em comparação com o isolador de unidade totalmente de borracha equivalente. 
  • Uma seleção de molas de aço e de borracha cada uma tendo diferentes graus de rigidez lateral e vertical estreitamente controlada na fabricação.  

Typical Applications

  • Motores de propulsão marítima
  • Grupos diesel gerador marítimo

Application Notes

  • Todos os valores de rigidez são nominais e sujeitos a variação de ± 20% na montagem final. Os elementos de borracha do isolador são carregados a 1.5 mm sobre o conjunto. 
  • A rigidez é linear ao longo da faixa de carga de trabalho. 
  • A rigidez dinâmica pode variar com frequência. Os valores expostos são confiáveis para o cálculo das características de baixa frequência abaixo de 100 Hz. 
  • As características de rigidez ideal do sistema podem ser alcançadas pela orientação cuidadosa de isoladores individuais. 
  • Todas as conexões de e para a máquina isolada devem incluir comprimentos flexíveis, não apenas para evitar a transmissão de vibrações pelas conexões e para permitir o espaço de movimentação do sistema, mas também para evitar possíveis falhas das conexões. 
  • A análise do sistema isolado é geralmente realizada pela Christie & Grey para prever a resposta para o movimento da embarcação, forças de máquina e impactos para permitir a seleção correta das conexões flexíveis. 

 

All values of stiffness are nominal subject to ±15% variation on final assembly. The isolator rubber elements are pre-loaded 6 mm upon assembly.  Stiffness is linear over working load range.  Dynamic stiffness may vary with frequency. Values stated are reliable for calculation of low frequency characteristics below 100 Hz.  Optimum system stiffness characteristics can be achieved by careful orientation of individual isolators.  All connections to and from isolated machine must include flexible lengths, not only to prevent transmission of vibration through the connections and allow the system freedom of movement, but also to avoid possible failure of the connections.  Analysis of the isolated system is normally undertaken by Christie & Grey to predict the response to ship motion, machine forces and shocks to enable the correct selection of flexible connections.