TSC - Aisladores Unitarios Combinados de Muelle de Acero y Caucho

Combined Steel & Rubber Spring Unit Isolators

TSC - Aisladores Unitarios Combinados de Muelle de Acero y Caucho

TSC - Aisladores Unitarios Combinados de Muelle de Acero y Caucho - Imagen 2

TSC – Aisladores Unitarios Combinados de Muelle de Acero y Caucho

Tipo TSC T20

Un avance importante en el diseño ha combinado con éxito las mejores características de los muelles de acero y los muelles de goma para producir una gama eficiente, compacta y económica de aisladores unitarios adecuados para muchos tipos de aplicaciones. Muchas variantes de estos aisladores, diseñadas y fabricadas por nosotros, llevan ya más de veinte años en servicio. Los aisladores de unidad TSC son muy eficaces para reducir la transmisión de vibraciones, ruido estructural, choques y choques de una amplia gama de maquinaria rotativa y de reciprocación, y para proteger los aparatos sensibles de perturbaciones externas. Son especialmente adecuados para aplicaciones marinas y móviles, ya que se incorporan snubbers internos para controlar el movimiento de la máquina aislada. La aprobación de tipo por el detective Norske Veritas y la aprobación general de tipo han sido otorgadas por el Registro de Navegación de Lloyd.

More Information

Features

Muelle de acero helicoidal a la BS1726 Clase B.
Los muelles de goma inclinados son de primera calidad de caucho natural con elementos unidos a metal.
Fundiciones de hierro SG a BS EN 1563 EN-GJS-400/15.
El muelle de acero en la mayoría de las variantes se aísla de la fundición superior mediante una almohadilla de asiento resistente, reduciendo la transmisión de vibraciones de alta frecuencia y amortiguando eficazmente la resonancia de la oleada de muelle.
Los muelles se precomprimen en el conjunto, lo que resulta en una alta deflexión estática equivalente y capacidad de carga, con un cambio mínimo entre la altura cargada y la sin carga.
Los elementos de resorte de goma están protegidos eficazmente por la fundición superior y su faldón extendido.
Una selección de muelles de acero y goma, cada uno con diferentes rigidez vertical y lateral, muy controladas en su fabricación.
Ambos tipos de muelles soportan una proporción de la carga total y, por tanto, la tasa total de fluencia es mucho menor en comparación con un aislador equivalente totalmente de caucho.
Hay placas de prueba opcionales disponibles para permitir la retirada de los soportes para su reacondicionamiento (solo motores de propulsión marina).
La suela opcional está disponible para facilitar la instalación en calzos de resina.

Typical Applications

Motores de propulsión marinos.
Conjuntos generadores marinos
Bombas contra incendios

Application Notes

Todos los valores de rigidez son nominales sujetos a una variación del ±15% en el montaje final. Los elementos de goma aislador están precargados de 6 mm al montar.
La rigidez es lineal respecto al rango de carga de trabajo.
La rigidez dinámica puede variar con la frecuencia. Los valores indicados son fiables para el cálculo de características de baja frecuencia por debajo de 100 Hz.
Las características óptimas de rigidez del sistema pueden lograrse mediante una orientación cuidadosa de los aisladores individuales.
Todas las conexiones hacia y desde máquinas aisladas deben incluir longitudes flexibles, no solo para evitar la transmisión de vibraciones a través de las conexiones y permitir la libertad de movimiento del sistema, sino también para evitar posibles fallos de las conexiones.
El análisis del sistema aislado es normalmente realizado por Christie & Grey para predecir la respuesta al movimiento del barco, las fuerzas de la máquina y los golpes, permitiendo así la correcta selección de conexiones flexibles.